Wys�ano dnia 21-06-2007 o godz. 09:00:00 przez sergiusz 450
 | Przyczynił się do tego konflikt między aeroklubem a dyrekcją spółki - Trzeba skończyć z tą całą niezdrową sytuacją, uważam, że powinniśmy zlikwidować spółkę - mówi Zdzisław Wrzałka, wicemarszałek województwa. |
Tłumaczy, że powołano ją kilka lat temu z myślą o rozbudowie lotniska w Masłowie. - Teraz gdy nasze wysiłki koncentrują się na budowie portu lotniczego w Obicach, istnienie spółki w obecnym kształcie nie ma racji bytu - twierdzi.
Właścicielem całej infrastruktury na lotnisku oraz jego terenów jest samorząd województwa. Ale zgodnie z umową jego zarządzaniem zajmuje się Aeroklub Kielecki, bo ma uprawnienia do obsługi komunikacyjnej. Trzecim elementem tej układanki jest właśnie Spółka Lotnisko Kielce. Teraz między aeroklubem a spółką nie ma praktycznie żadnej współpracy.
Rozpoczęło się od konfliktu między dyrektorami obu instytucji. Co gorsza, zła opinia o lotnisku poszła już w świat. M.in. z tego powodu zlot kilkudziesięciu właścicieli lekkich samolotów z Francji, którzy każdego roku wybierają inny kraj na swój piknik, odbył się na lotnisku w Pińczowie, choć początkowo miał to być Masłów. Obie strony wręcz, gdy tylko jest okazja, robią sobie na złość. W maju opisywaliśmy, jak dyrekcja spółki, powołując się na informacje z aeroklubu, odmówiła jednemu z pilotów sprzedaży paliwa, bo podobno go nie było. Potem zaprzeczał temu dyrektor aeroklubu.
Ostatnio doszło też do nieporozumienia w sprawie obchodów 70-lecia powstania lotniska, które odbędą się w przyszłym tygodniu.
Aeroklub do ostatniej chwili nie chciał być współorganizatorem przygotowywanych przez zarząd województwa uroczystości. - Podczas piątkowego spotkania rady nadzorczej wyjaśniliśmy sobie parę kwestii. Zdecydowaliśmy, że jednak wejdziemy w przygotowanie 70. urodzin lotniska. Mieliśmy wątpliwości, czy się w to angażować, bo ktoś chciał to zrobić za pieniądze aeroklubu, a my nie dysponujemy kwotą, za którą można by zorganizować imprezę z prawdziwego zdarzenia - tłumaczy Krzysztof Kwapisz, prezes zarządu Aeroklubu Kieleckiego.
Zaznacza jednak, że nie będzie pokazów, bo na ich przygotowanie potrzeba znacznie więcej czasu. - Pomysł zorganizowania imprezy pojawił się nagle. Brak zaangażowania nie wynikał z naszej złej woli - przekonuje Kwapisz.
O współpracy między aeroklubem kieleckim a zarządem wypowiada się ostrożnie. - Trudno piać z zachwytu, ale ciężko mówić o konflikcie. Mam wrażenie, że od jakiegoś czasu zarząd i miasto zapominają o lotnisku w Masłowie. Wszyscy skoncentrowali się na budowie nowego lotniska. Jednak zanim ono powstanie, minie przynajmniej cztery-pięć lat. A co w tym czasie? Jak będą skomunikowane Kielce? Na te pytanie powinna odpowiedzieć spółka Lotnisko Kielce. Spółka, która została powołana do zajmowania się lotniskiem, a która jak na razie przynosi tylko straty - zaznacza.
Na koniec czerwca zaplanowane jest walne zgromadzenie wspólników. Wtedy wicemarszałek Wrzałka chce przedstawić propozycję likwidacji spółki i podyskutować o przyszłości lotniska w Masłowie.
Jego zdaniem warto byłoby powołać nową spółkę, ale z innym zakresem zadań. - Lotnisko ma potężną infrastrukturę, tereny. Na miejscu starych, niewykorzystywanych magazynów można wybudować ośrodek szkoleniowy, hotel. Można byłoby prowadzić tam szkolenia związane z lotnictwem. Aeroklub ma przecież bardzo dobrą kadrę szkoleniowców - mówi Wrzałka.
Zapewnia, że nie ma mowy, by władze województwa zrezygnowały z utrzymywania lotniska i na przykład sprzedały tereny pod budownictwo, bo i takie pomysły się pojawiały. - Takie lotnisko o charakterze sportowo- rekreacyjnym jest tu potrzebne i może doskonale służyć regionowi. Tylko musimy mieć na jego funkcjonowanie dobry pomysł i o taki warto się postarać - podkreśla wicemarszałek Wrzałka.
----------------------------
Lotniskowa spółka
Najwięcej, bo 70 proc. udziałów w spółce Lotnisko Kielce ma samorząd województwa. Pozostali udziałowcy to powiat kielecki (15 proc.), gmina Masłów (10) i aeroklub (5) Spółka to tak naprawdę dyrektor, który jest na etacie i któremu płaci zarząd województwa, oraz straty, jakie trzeba pokrywać. Wynoszą około 200 tys. zł rocznie.
Właścicielem całej infrastruktury na lotnisku oraz jego terenów jest samorząd województwa. Ale zgodnie z umową jego zarządzaniem zajmuje się Aeroklub Kielecki, bo ma uprawnienia do obsługi komunikacyjnej. Trzecim elementem tej układanki jest właśnie Spółka Lotnisko Kielce. Teraz między aeroklubem a spółką nie ma praktycznie żadnej współpracy.
Rozpoczęło się od konfliktu między dyrektorami obu instytucji. Co gorsza, zła opinia o lotnisku poszła już w świat. M.in. z tego powodu zlot kilkudziesięciu właścicieli lekkich samolotów z Francji, którzy każdego roku wybierają inny kraj na swój piknik, odbył się na lotnisku w Pińczowie, choć początkowo miał to być Masłów. Obie strony wręcz, gdy tylko jest okazja, robią sobie na złość. W maju opisywaliśmy, jak dyrekcja spółki, powołując się na informacje z aeroklubu, odmówiła jednemu z pilotów sprzedaży paliwa, bo podobno go nie było. Potem zaprzeczał temu dyrektor aeroklubu.
Ostatnio doszło też do nieporozumienia w sprawie obchodów 70-lecia powstania lotniska, które odbędą się w przyszłym tygodniu.
Aeroklub do ostatniej chwili nie chciał być współorganizatorem przygotowywanych przez zarząd województwa uroczystości. - Podczas piątkowego spotkania rady nadzorczej wyjaśniliśmy sobie parę kwestii. Zdecydowaliśmy, że jednak wejdziemy w przygotowanie 70. urodzin lotniska. Mieliśmy wątpliwości, czy się w to angażować, bo ktoś chciał to zrobić za pieniądze aeroklubu, a my nie dysponujemy kwotą, za którą można by zorganizować imprezę z prawdziwego zdarzenia - tłumaczy Krzysztof Kwapisz, prezes zarządu Aeroklubu Kieleckiego.
Zaznacza jednak, że nie będzie pokazów, bo na ich przygotowanie potrzeba znacznie więcej czasu. - Pomysł zorganizowania imprezy pojawił się nagle. Brak zaangażowania nie wynikał z naszej złej woli - przekonuje Kwapisz.
O współpracy między aeroklubem kieleckim a zarządem wypowiada się ostrożnie. - Trudno piać z zachwytu, ale ciężko mówić o konflikcie. Mam wrażenie, że od jakiegoś czasu zarząd i miasto zapominają o lotnisku w Masłowie. Wszyscy skoncentrowali się na budowie nowego lotniska. Jednak zanim ono powstanie, minie przynajmniej cztery-pięć lat. A co w tym czasie? Jak będą skomunikowane Kielce? Na te pytanie powinna odpowiedzieć spółka Lotnisko Kielce. Spółka, która została powołana do zajmowania się lotniskiem, a która jak na razie przynosi tylko straty - zaznacza.
Na koniec czerwca zaplanowane jest walne zgromadzenie wspólników. Wtedy wicemarszałek Wrzałka chce przedstawić propozycję likwidacji spółki i podyskutować o przyszłości lotniska w Masłowie.
Jego zdaniem warto byłoby powołać nową spółkę, ale z innym zakresem zadań. - Lotnisko ma potężną infrastrukturę, tereny. Na miejscu starych, niewykorzystywanych magazynów można wybudować ośrodek szkoleniowy, hotel. Można byłoby prowadzić tam szkolenia związane z lotnictwem. Aeroklub ma przecież bardzo dobrą kadrę szkoleniowców - mówi Wrzałka.
Zapewnia, że nie ma mowy, by władze województwa zrezygnowały z utrzymywania lotniska i na przykład sprzedały tereny pod budownictwo, bo i takie pomysły się pojawiały. - Takie lotnisko o charakterze sportowo- rekreacyjnym jest tu potrzebne i może doskonale służyć regionowi. Tylko musimy mieć na jego funkcjonowanie dobry pomysł i o taki warto się postarać - podkreśla wicemarszałek Wrzałka.
----------------------------
Lotniskowa spółka
Najwięcej, bo 70 proc. udziałów w spółce Lotnisko Kielce ma samorząd województwa. Pozostali udziałowcy to powiat kielecki (15 proc.), gmina Masłów (10) i aeroklub (5) Spółka to tak naprawdę dyrektor, który jest na etacie i któremu płaci zarząd województwa, oraz straty, jakie trzeba pokrywać. Wynoszą około 200 tys. zł rocznie.
Joanna Gergont, Anna Roży Gazeta Wyborcza
| Komentarze |